Qué hago si necesito instalar un muelle de carga pero no tengo suficiente espacio

Si necesitas un muelle de carga pero no tienes el suficiente espacio para su instalación no te preocupes, en Alapontlogistics tenemos la solución. Hemos lanzado al mercado el mini-dock o mini-rampa de carga mecánica, ideal para espacios reducidos donde no es viable una rampa niveladora convencional. Pese a su tamaño cumple con todas las normativas de seguridad.

Otra de las ventajas de sus medidas es que nos permite mandarlo plegado y apilado con más unidades, por lo que no ocupa prácticamente sitio hasta su colocación. Además cabe destacar su fácil instalación, manejo y mantenimiento.

La plataforma es idónea para lugares donde no disponemos de un amplio espacio, ya que el mini-dock no requiere de foso, sino que se instala directamente en el filo del andén del muelle siempre y cuando este tenga un ángulo metálico para poder soldarlo a él.

Al ser de un tamaño menor que los convencionales y no precisar de obra civil, más allá de la colocación del ángulo metálico en el caso de no tener, esta rampa resulta mucho más económica que el resto. La mini-rampa de carga mecánica, al igual que todos los productos de Alapontlogistics, está fabricada con materiales de gran calidad, como la chapa lagrimada 13/15 de la plataforma y labio. Gracias al uso de esta lámina y a los dos refuerzos de caucho moldeado que protegen al edificio y al muelle contra daños, garantizamos una mayor resistencia y durabilidad.

¿Cómo funciona el mini-dock?

  1. En primer lugar se introduce la palanca de manejo en la cavidad ubicada a un lado del soporte y se tira de ella hacia atrás. La plataforma se eleva por acción de los resortes hasta quedar en posición vertical y anclada por la barra de anclaje.
  2. Al empujar la palanca hacia delante, desciende la plataforma y el labio se extiende automáticamente hacia el vehículo.

3. Para volver a su posición inicial, se deberá realizar el proceso contrario: tirar de la palanca hacia atrás para que la plataforma se eleve por acción de los resortes hasta que la barra de anclaje se deslice por delante del anclaje y pueda descender sin problemas. Posteriormente, se empuja la palanca hacia delante lentamente, para que la plataforma descienda y el labio se pliegue automáticamente, quedando en su posición inicial.

Si quieres instalar un muelle de carga pero no dispones del suficiente espacio y estás interesado en nuestro mini-dock, contáctanos y uno de nuestros técnicos especializados en la mini-rampa de carga mecánica te atenderá sin compromiso.

Rampas hidráulicas para muelles de carga. ¡Infórmate!

muelles de carga

Sin duda las rampas hidráulicas para muelles de carga son la mejor opción para la carga y descarga de la mercancía en los almacenes, siempre que se disponga de corriente eléctrica. No sólo son más eficientes que las rampas mecánicas sino que facilitan y mucho el trabajo a los operarios. Pero, ¿qué caracteriza a las rampas hidráulicas? ¿Qué ventajas tienen las rampas de Alapont? ¿Cuál es la mejor opción? Encuentra aquí toda la información necesaria para tu elección.

Rampas hidráulicas para muelles de carga

Las rampas hidráulicas se caracterizan por tener un funcionamiento automático, activándose con pulsar un simple botón. Esto va a permitir que la rampa realice movimientos de subida y bajada sin necesidad de que el operario realice ningún esfuerzo físico. Todo controlado a través de  un sencillo cuadro eléctrico de maniobra.

Diferencias entre la rampa hidráulica y la rampa mecánica 

Tipos de rampas hidráulicas

Existen varios tipos de rampas de rampas hidráulicas, todas ellas con un eje común, el grupo hidráulico.

grupo hidráulico muelles de carga

 

Entre estás rampas podemos encontrar: rampa estándar, rampa vertical y rampa telescópica. ¿quieres ver las características de cada rampa?

 

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Para saber qué tipo de rampa hidráulica escoger, es necesario saber las necesidades, características y requerimientos del centro logístico. Factores como la temperatura, niveles de higiene, tipos y variedad de camiones que van a realizar la carga y descarga… son imprescindibles para realizar una buena elección.

En Alapont Soluciones logísticas hemos elaborado un guía práctica en la que podrás informarte antes de tomar una decisión.

 

[vc_column width=»1/2″]guia muelles de carga[/vc_column][vc_column width=»1/2″]


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Características de las rampas hidráulicas Alapont

Las rampas hidráulicas para muelles de carga Alapont, se caracterizan por su resistencia y seguridad , apropiadas para su utilización por personas y equipos de transporte manual y motorizado (carretillas elevadoras) incluso en las situaciones más desfavorables.

Una de sus principales ventajas reside en sus refuerzos interiores: 10 refuerzos de vigueta soportan la plataforma dando más resistencia y durabilidad al muelle. Evitan así deformaciones sobre la superficie tras el paso continúo de vehículos. Estos refuerzos son fundamentales para la durabilidad de la rampa en perfectas condiciones.

Además para facilitar el trabajo a nuestros clientes, Alapont ofrece asistencia técnica, dando soporte en todo momento: resolución de dudas sobre el funcionamiento, repuestos, servicio post-venta… Con ello, además de garantizar la calidad del producto, velamos por la seguridad de tu instalación y  la de tus operarios.

Características técnicas:

·         El Muelle hidráulico Alapont está realizado en chapa de acero lagrimado de 6/8 con un cilindro de elevación y un cilindro para el labio abatible el cual está compuesto por chapa lagrimada de  13/15 y 400 mm de proyección.

·         Tratado con un sistema anticorrosión y pintado al polvo con pintura polimerizada al horno.

·         Grupo hidráulico con motorización de 1,1 Kw (1,5 CV-380 Volt trifásico, control de caída lenta del muelle en caso de salida de camión. Resistente a temperaturas de entre -20º y 50 ºC

·         Cuadro eléctrico de maniobra con índice de resistencia al agua IP55 dotado de una seta de parada de emergencia según normativa.

·         Capacidad de carga: 9 000 Kg estáticos y 6 000 kg dinámicos.

·         10 refuerzos de vigueta

·         Todas las bisagras del muelle Alapont están reforzadas, garantizando así la máxima resistencia.

·         Opción galvanizado.

 

rampas hidráulicas para muelles de carga

Rampas hidráulicas a medida

Como fabricantes de rampas hidráulicas para muelles de carga, ofrecemos soluciones a medida, tanto para muelles nuevos con características específicas como para reposiciones de otras marcas.

Muelle de carga a medida

 

¿Cómo se fabrica una rampa hidráulica para muelles de carga Alapont?

En el siguiente vídeo te mostramos como fabricamos nuestras rampas:

 

¿Necesitas rampas hidráulicas para tus muelles? ¿Quieres asesorarte acerca de cual es la opción más adecuada para tu centro logístico? Consúltanos o Solicita presupuesto sin compromiso.

 

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¿Cuáles son las dimensiones ideales de una rampa para el muelle de carga?

Existe muchos tipos y modelos de rampas de carga, cada una con unas medidas diferentes, ¿Cómo saber que dimensiones de rampa escoger? En este artículo, podrás conocer cuáles son las medidas ideales de una rampa para el muelle de carga.

¿Cuál es la anchura ideal de la rampa de carga?

El ancho de la rampa para el muelle de carga va a depender de la anchura interior del camión, por lo que se debe tener conocimiento del tipo de camiones con los que se va a trabajar.

Lo ideal es elegir la rampa para el muelle con la anchura máxima posible para facilitar la carga y descarga de la mercancía. De esta forma, se aprovecha mejor el espacio del interior del camión.

Por otro lado, esta anchura de la rampa para el muelle de carga, no debería acercarse demasiado a la dimensión del interior de camión, pues por lo general, nunca están perfectamente centrados respecto al muelle.

De esta manera, nuestras recomendaciones sobre la idoneidad de  la anchura del muelle de carga teniendo en cuenta  las dimensiones del camión son:

anchura recomendada de la rampa para el muelle de carga

*Se puede considerar rampas con anchura de 2.400 para camiones muy voluminosos en el que se puedan colocar 3 palets lado a lado.   

¿Cuál es la longitud ideal de la rampa para el muelle de carga?

La longitud de la rampa para el muelle de carga debe elegirse de acuerdo a la diferencia de altitud a cubrir (desnivel que se produce entre el suelo del camión y la altura de la plataforma del muelle) y el equipo que se va a emplear para la carga y descarga de la mercancía.

La siguiente tabla muestra las distancias recomendables según el equipo con el que se van a manejar las mercancías, y las diferencias de altitud entre ambos suelos (camión y muelle) que se puede llevar a cabo:

distancias recomendables del muelle de carga

*L (largo de la rampa sin el labio)

 

dimension longitud muelle de carga

Estas cifras son sólo informativas, pudiendo sufrir variaciones según el material utilizado para su fabricación.. En el caso de carretillas con carga baja, es posible alcanzar desniveles mayores.

 

También te puede interesar: ¿Cuál es la altura ideal para un muelle de carga?

¿Necesitas una rampa para el muelle de carga? Ponte en contacto con nosotros y nuestro equipo te asesorará para realizar la mejor elección de rampa dadas las características de tu muelle y centro logístico.

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5 motivos por los que usar pasarelas deslizantes en el muelle de carga

motivos por los que usar la pasarela deslizante

¿Por qué se usan a veces pasarelas deslizantes en lugar de rampas de carga motorizadas? ¿Qué beneficios me va a aportar? ¿Qué tipo de rampa es mejor para mi muelle de carga? Haciendo un análisis de las principales cuestiones que se plantean a la hora de decidir sobre la instalación de pasarelas deslizantes en el punto de carga, existen 5 claves que determinaran si tu almacén debería decantarse por esta opción.

pasarela deslizante alapont

 

  1. No requieren de foso

Su instalación es muy sencilla, fijándose al muelle del edificio o en su caso, al andén, si dispone de él. Esto es útil para almacenes ya construidos o de alquiler y en los que  no hay zona de muelle de carga.

  1. Características estructurales

Cada almacén tiene unas necesidades y unas características estructurales diferentes. Características que pueden impedir la instalación de rampas convencionales. Es el caso de muchos almacenes de frutas, donde existe un andén entre el edificio y el punto de carga.

  1. Opción más económica

Dado que no requieren de obra civil, o en su defecto, tan solo la instalación de un ángulo metálico si no se dispone de él, hacen que las pasarelas manuales tengan un precio inferior a las ya conocidas rampas hidráulicas, o muelles de carga hidráulicos.

  1. No necesitan de corriente eléctrica

Las pasarelas deslizantes manuales no precisan de corriente eléctrica, por lo que es ideal para aquellas naves que no dispongan de luz, como son los almacenes de fruta por ejemplo.

  1. Fácil instalación

Como hemos comentado, su instalación es muy sencilla. En el siguiente video puedes observar los pasos a seguir para la instalación de las pasarelas deslizantes de alapontlogistics:

  1. Colocación de un ángulo metálico (si no se dispone de él) en el canto del hormigón, para poder soldar el perfil guía de la pasarela.
  2. Situar el perfil guía de la pasarela dejándolo nivelado.
  3. Fijar el perfil guía al ángulo metálico mediante cordones de soldadura de 15cm en la parte trasera.
  4. Situar la pasarela deslizante en posición vertical con la ayuda de una grúa, carretilla elevadora o similar.
  5. Colocar los dos kits de rodadura en ambos lados del perfil.
  6. La pasarela se atornilla a los kits de rodadura en ambos lados.
  7. En los casos en los que resulte necesario, colocar unos cilindros atravesados por tornillos para evitar que la pasarela pueda salirse de la guía.
  8. Realizar varios movimientos con la plataforma a fin de comprobar la correcta tensión de los muelles.

Si ya sabes que las pasarelas deslizantes son la mejor solución para tu almacén, puedes consultar los diferentes tipos que Alapont Soluciones Logísticas. En caso contrario, puedes contactar con nosotros. Te asesoraremos para encontrar la solución adecuada a tus necesidades.

¿En que consiste el mantenimiento de las rampas del muelle de carga ?. Guía de inspección y seguridad.

Operaciones de mantenimiento en los muelles de carga

Las rampas del muelle de carga , requieren de un mantenimiento periódico ejecutado por personal cualificado para este tipo de trabajos, que asegure su correcto funcionamiento.

Dada la dificultad visual a la hora de realizar el mantenimiento y la inspección de las mismas, deberá existir un permiso de trabajo documentado, como el que se muestra  más abajo.

También deberán ser revisadas aquellas rampas de carga en las que se haya realizado una reparación importante. El alcance de esta inspección vendrá determinado por los trabajos de reparación realizados.

 

MANTENIMIENTO DE  LAS RAMPAS DEL MUELLE DE CARGA 

 Existen diferentes tipos de mantenimiento de las rampas del muelle de carga , según si tiene carácter preventivo o correctivo, realizándose el primero de ellos para mantener el estado óptimo de la rampa, y el segundo como consecuencia de averías.

En el siguiente video puedes visualizar un ejemplo de como se lleva a cabo un mantenimiento y los pasos a seguir en su realización.

En concreto de la rampa de carga verticalde Alapont.

 

Contenido del video:

  1. “Asegurarse de que no hay ninguna persona u objeto debajo de la rampa antes de ponerla en marcha.
  2. Asegurarse de haber colocado previamente el brazo de seguridad.
  3. Colocar la rampa de carga vertical en su punto más alto.
  4. Desconectar el suministro eléctrico del cuadro de maniobra.
  5. Retirar los residuos que pueda haber sobre la rampa o área de trabajo.
  6. Asegurarse de que la bisagra está completamente limpia.
  7. Lubricar las bisagras y partes móviles de la plataforma (ejes de los cilindros).
  8. Revisar el estado de la estructura del muelle, ejes, pasadores…
  9. Comprobar el nivel de aceite del grupo hidráulico. El nivel correcto está indicado sobre el depósito.
  10. Comprobar el estado del cuadro de maniobra: latiguillos, cajas de conexión, sensores… si se observan condensaciones de agua dentro del cuandro de maniobra o de las cajas de conexiones, comprobar el sellado, los racores y los taladros relizados para el mantaje, además de realizar las modificaciones oportunas para evitar consensaciones.
  11. Comprobar el estado de anclaje de la rampa de carga a la solera.
  12. Comprobar el estado de los topes de impacto exteriores.”

MEDIDAS DE SEGURIDAD DURANTE EL ACCESO DE PERSONAL EXTERNO A LAS INSTALACIONES

 Durante el acceso de personal externo para la carga y descarga en instalaciones de almacenaje, existen una serie de peligros que hay que tratar de minimizar, sobre todo los provenientes de los conductores que acceden a las instalaciones.

Las medidas a fin de evitar el peligro que supone que se encuentren personal a pie en zonas con equipos de trabajo automotores se encuentran las siguientes:

  • Señalización o establecimiento de barreras físicas entre los trabajos a pie y las zonas de equipo de trabajo.
  • Mantener a los trabajadores alejados de los equipo, siempre que sea posible. En caso de imposibilidad, se requerirá de un sistema de trabajo seguro, y en ocasiones, el establecimiento de medios que ayuden a visualizar la presencia de trabajadores.

 

Medidas preventivas:

  1. Señalización de seguridad, para informar al personal externo en el acceso exterior de las instalaciones, la zona de carga y descarga y el paso interior a otras áreas.

En el caso del acceso externo a las instalaciones, las áreas contarán también con:

  • Señal de prohibido a personas no autorizadas.
  • Señal de advertencia de presencia de carretillas elevadoras.
  • Señal de prohibido circular a más de 10 km/h en el interior de los almacenes.
  • Además, se establecerá un cartel informativo para los conductores sobre:
  • La obligatoriedad de calzar el vehículo en el caso de que el conductor no permanezca en la cabina durante la operación de carga y descarga.
  • No situarse en el radio de acción durante la operación de carga y descarga.
  • Utilización del chaleco reflectante.
  • Utilización de calzado de seguridad.

 

  1. Inmovilización de vehículos. Los vehículos deberán permanecer inmovilizados por medios mecánicos durante las operaciones de carga y descarga: “los equipos de trabajo deberán ser instalados y utilizados de forma que no puedan caer, volcar o desplazarse de manera incontrolada, poniendo en peligro la seguridad de los trabajadores”. RD 1215/1997.

Si después de leer este artículo sigues teniendo dudas sobre las medidas de seguridad en las instalaciones logísticas, o  quieres obtener mayor información sobre el mantenimiento de las rampas del muelle de carga, puedes consultarnos a través de nuestro formulario de contacto.

 

Muelles de Carga: ¿porqué son importantes?

zona de carga y descarga

El muelle de carga  probablemente representa  uno de los puntos neurálgicos en la plataforma logística, centro de distribución,  picking o almacén.

Es en esta zona donde fluye (o ha de fluir) la mercancía que entra o sale. Cumplir los plazos, ser ágil, evitar paradas o rupturas en la cadena son tareas que traen de cabeza diariamente al personal y encargados.

Los muelles de carga se han convertido en los protagonistas, ya que a través de ellos se han de manejar grandes volúmenes de mercancías en plazos ajustados, ya sean almacenes de picking, mensajería  o plataformas del sector alimenticio, o incluso farmacéutico donde además hay otros componentes como es la temperatura donde esta juega un factor decisivo.

Operacion de carga

En esta zona de carga, la del muelle, se ha de centrar la atención  no solo en el diseño en el momento de la configuración del espacio, o en tener en cuenta la planificación de los movimientos buscando las distancias más cortas y rectas de los recorridos de los vehículos y transpaletas. Sino también en la elección de los equipos de carga: rampas niveladoras, abrigos retractiles y puertas son los principales, además de los accesorios como los topes paragolpes, tubos de guiado de camiones, semáforos indicadores etc.

accesorios muelles cargaplataforma de carga

En Alapont Soluciones logísticas como fabricantes de estos equipos, centramos nuestra atención en  asegurarnos de que las operaciones de carga y descarga se puedan realizar en el menor tiempo, con la máxima eficacia , de forma ágil, y segura.

Muelles concebidos para evitar las penalizaciones por paralización

No podemos además olvidar que en  muchas ocasiones los muelles de carga se convierten en zonas donde los transportistas pasan largas horas esperando a ser cargados o descargados, esta situación provoca a menudo confrontaciones, ya que no se puede olvidar la existencia de la penalización por paralización en carga y descarga (Ley del contrato de transporte terrestre 2011)

Efectivamente  y aunque ya hace años que no varía la cuantía en base a la cual se calcula esta penalización (IPREM) , esta sigue vigente.

Según el artículo 22 de la Ley 15/2009 del 11 de noviembre, del contrato de transporte terrestre de mercancías, el porteador puede reclamar al cargador en concepto de paralización una indemnización cuando tiene que esperar más de 2 horas hasta que la carga o descarga de la mercancía finalice.

El plazo para realizar la carga o descarga de la mercancía se estipula en 2 horas que empiezan a contar desde la puesta a disposición del vehículo por parte del porteador o desde la llegada del vehículo al destino. Cuando se fija una hora exacta para estas operaciones por parte del cargador, las dos horas empiezan a contar desde esa hora estipulada, aunque el transportista estaba antes presente.

¿Y cómo se calcula la indemnización por paralización?

Para calcular la indemnización se tienen que aplicar las siguientes fórmulas:

Primer día de paralización: se multiplica las horas de paralización por el importe de cada hora o fracción.
Cada hora o fracción de paralización = IPREM diario multiplicado por dos: 17,75 x 2 = 35,50€

NOTA IMPORTANTE PARA EL CÁLCULO:
• las dos primera horas no se tienen en cuenta
• no se computan más de diez horas diarias

Segundo día de paralización: se incrementa en un 25% la cuantía fijada para el primer día.
Cada hora o fracción de paralización del segundo día = 44,375€
Tercer día y siguientes: se incrementa en un 50% la cuantía fijada para el primer día.
Cada hora o fracción de paralización del tercer día y siguientes = 53,25€

Por ejemplo:

Hora en la cual se ha puesto a disposición el vehículo para la carga: 9:00 AM
Hora en la que se ha terminado la operación de carga: 17:00 PM
Horas de paralización: 6 (no se tienen en cuenta las 2 primeras horas)
Importe a reclamar: 6h x 35,50€ = 213,00€

Si multiplicamos esta cifra por el nº de camiones parados  en total de todos los muelles de carga cada día...la cifra puede ser importante.

mantenimiento zona de carga

En cualquier caso, si la productividad y la eficiencia son importantes, también lo es la seguridad, al ser una zona donde interactúan tanto personas, como mercancía y vehículos  (carretillas, etc) que pueden sufrir caídas, atropellos, roturas de cagas, etc, mantener  la seguridad ha de ser una de las prioridades. Por ello es necesaria una buena planificación del espacio, y una buena elección de los equipos de muelle de carga .  Y es en esto último sobretodo donde nosotros, podemos ayudarte!

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Abrigos de muelle: Retractil o Hinchable?

 

¿Cuándo usar cada uno?

¡Pues eso depende!

¿Dónde se encuentra la nave? Y ¿Qué mercancías se manipulan habitualmente en ella?

¿Qué tipo de camiones realizan estas operaciones de carga y descarga?

Estas son algunas de las preguntas que uno debe de hacerse antes de decidirse por un tipo u otro de abrigo.

El proceso de carga y descarga cuesta tiempo ya que siempre hay una diferencia entre la superficie de carga del camión y la de la nave. Los muelles de carga son el enlace por el cual esta diferencia es superada permitiendo así el paso de la mercancía de forma segura y eficaz.

El departamento técnico de Alapont  ha desarrollado una herramienta específica para poder calcular la cantidad de muelles de carga necesarios según las frecuencias de carga y descarga, el ahorro de energía y las condiciones de trabajo.

 

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Luego, una  vez distribuidos los muelles  de carga según el tipo de edificio  al que esté destinado, ya sean plataformas de almacenamiento, centros logísticos, almacenes o industrias de frio donde la mercancía exija  mantenerse a una temperatura constante.

Es en  estos casos en los que  la temperatura  es de vital importancia donde nosotros recomendamos, a parte de un modelo especifico de muelle de carga y sus  productos complementarios, que el abrigo que rodea la puerta de entrada sea el modelo de Abrigo Hinchable.

 

 

Gracias a su estructura hinchable a través de un motor que mantiene los cojines hinchados sellando el contorno del camión durante todo el proceso de carga y descarga, evitamos así toda cambio de temperatura.

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La suma de este ahorro en energía  multiplicado por todos los muelles de carga y todas las operaciones diarias que se realizan de carga y descarga, da como resultado un importantísimo ahorro económico.

Consulta mas informacion aqui  o contacta con el departamento técnico de Alapont y recomendarán la mejor opción.